Архив метки: авария

По поводу сегодняшней аварии у Цирка

Вот такое видео предоставила Русская Компания специально для ТьюменТаймс. За что им огромное спасибо. Специально даю страничку с он-лайн веб-камерами с самыми «жирными» перекрестками Тюмени: http://www.t72.ru/personal/webcams/

Утром проснулся — посмотрел пробочки и попер)

Вернемся к аварии. У нее интересное продолжение. Сначала от НГР:
Далее

Тюмень на TyumenTimes

Конечно, не гений в монтаже, уж как получилось. Стоит ли продолжать совершенствоваться? Или отдать на откуп профи, как я это обычно делаю, когда ролики клиентам готовим?

TyumenTimes в помощь ГИБДД

На одном из местных сайтов представитель тюменской ГИБДД выложила свежую статистику самых аварийно-опасных участков за 2012 год (пруф). Решил погуглить на ТьюменТаймс эти «очаги напряженности». Почти «сходится» официальная статистика ГАИ с частотой упоминания на ТТ, хоть и ведется сайт только с мая 2012 года. Посмотрим:

Ленинский округ:

– улица Дамбовская, 18-22 – с начала года здесь произошло 7 ДТП, в которых погибли два человека, 17 ранены:

Знаменитое ДТП на Лесобазе: пруф 1 , пруф 2

Далее

Об отличии местных СМИ на примере сноса одинакового видео.

Сегодня утром в местном интернете появилась запись с регистратора со вчерашней аварии на Лесобазе. От тюменской ГИБДД.

Первым в российскую «ротацию» (причем, сразу на ру_чп) попал ролик от НГР. Его первым и снесли за «нарушений правил Ютьюба в отношении шокирующего и непристойного содержания». Он успел набрать более 2000 просмотров перед сносом.

Вторым снесли ролик Тьюментаймс примерно на второй тысяче просмотров. Ютьюб объяснил это тем же. Замечу, что Ютьюб сразу предупреждает, что, если в течение полугода кто-то еще пожалуется на видео с канала, то канал тупо снесут. Вот такие жесткие правила.

А теперь посмотрим на другие местные СМИ:

5 одинаковых видосов от местных СМИ

В Тюмени «потеряли» аварию?

Последствия аварии: http://tyumentimes.ru/2012/07/19/uzhasnaya-avariya-u-p-borovoe-18-07-2012-posledstviya/

ДТП произошло в среду, 18 июля. В тот же день разбился мопедист у Зайково и была встречка на трассе Тюмень-Омск. Вот официальный пресс-релиз ГИБДД за 18 июля:

Пресс-релиз ГИБДД

Свежее мясо с Тьюментаймса

Это прекрасное видео прислали специально для Тьюментаймса. И вы можете присылать по адресу: tyumentimes@gmail.com

И вот ссылка на еще одно свежее видео с перевернувшимся скутеристом: http://tyumentimes.ru/?p=516

Имхо, на ру_чп оно не скоро появится в связи с отсутствием на ютьбовском видосе нужных тегов, по которым рыщут модераторы тупичка)

upd: vsk2002 меня читает, оба видоса сразу же в ру_чп запилил)))

О Тьюментаймс

Многие из тюменцев уже посещали открытую в январе группу ВК: http://vk.com/tyumentimes

Там я размещаю самые свежие видео, фото и новости, чаще всего от очевидцев из Тюмени и соседних регионов. Своего рода народные новости, «очевидческое» СМИ. Понятно, что ограничивать себя рамками ВК глупо, потому приглашаю вас посетить сайт http://tyumentimes.ru/

Каюсь, сайт сделан «на коленке», так как у меня нет уверенности в его финансовой и зрительской успешности. Пусть будет пока в этом бета-формате. Конечно, если увижу прогрессирующую посещаемость, начнем работать с дизайном и функциональностью.

Хочу сказать огромное спасибо Михаилу olasoft Миклину за всю программную настройку. Я полный профан в вебе и настройках, так что полностью полагаюсь только на него в этих вопросах)))

В твиттере сайт представляет http://twitter.com/#!/tyumentimes. Постепенно все ссылки на ВК и сайт будет генерировать именно указанный аккаунт, а не мой тви. Фолловьте, че)))

Вопросы, предложения, глум приветствуется в комментах)

Авиакатастрофа ATR-72 под Тюменью — реконструкция. ВИДЕО

«Лед, скорее всего, они не видели. Он был на верхней кромке. И их могло ввести в заблуждение отсутствие льда вообще на поверхности. И соответственно как бы автоматом ты подразумеваешь, что на верхней кромке его нет. Как версия, как основная версия — на верхней кромке обледенение было. И было не просто на крыле, было еще и на стабилизаторе», — рассказывает заслуженный лётчик России Михаил Марков.

То, что причиной катастрофы мог стать намерзший лед, Межгосударственный авиационный комитет не опровергает. Косвенным доказательством этой версии можно считать телеграмму, которую Росавиация разослала всем перевозчикам еще 6 апреля. Из нее следует: наземные службы грубо нарушили требования безопасности. Самолет простоял под ливневым снегопадом 8 часов, но его так и не обработали антиобледенителем. Именно это на взлете и могло сыграть роковую роль.

«Использовали взлетное положение закрылков, и это же самое крыло с выпущенными закрылками на меньшей скорости позволяло им создавать достаточную подъемную силу для полета. В процессе разгона скорость еще не увеличилась. Уборка закрылков, крыло переходит на полетную зону. Другой вообще характер обтекания. А скорость прирастает медленно. И вот первые секунды, судя по всему, они как раз и ощутили на себе признаки сваливания», — комментирует заслуженный лётчик России Михаил Марков.

Но гражданских пилотов вообще не учат управлять самолетом в критических режимах. Их учат, как этого не допустить. Чтобы разобраться в ситуации и понять, что происходит, многим 30 секунд не хватает.

В 7 часов 34 минуты и 34 секунды камера видеонаблюдения аэропорта зафиксировала облако дыма над лесом. По словам экспертов, шанс выжить теоретически оставался: достаточно было вновь выпустить закрылки, увеличить скорость, отклонив от себя штурвал. Но это все теоретически. (с)